砰！睡梦中的张老先生突然被一声巨响惊醒，床铺随即倾斜，他差点掉下来。爬起来一看，天哪，他乘坐的大游轮一头骑在一艘船的肚子上，头部高高翘起。
这是14日凌晨发生在长江江面上的撞船事故，事发地距南京仅60公里。“重庆-南京”的东方王子号游轮将大型油船江达159号的右舷中部撞裂，大量柴油泄入长江。经过紧张营救，195名游客、10名导游及30多名船员被安全转移，没有人员伤亡。
凌晨2时30分 “东方王子”遇险
张老先生是重庆人，今年80岁，报名参加了旅行社的长江5日游，被安排乘坐东方王子号游轮。
前晚7点，东方王子号从安徽池州港开出，游客们玩累了很快进入梦乡。14日凌晨2时许，80多米长的东方王子号一头撞向满载柴油的货轮——江达159号。
游轮尖尖的船头像一把利刃插入油轮的腹部。在轰隆的巨响和猛烈的晃动中，游客们全惊醒了，他们纷纷走出船舱，急切地四处打听，究竟发生了什么事。父母则紧紧抱着孩子，躲在船舱里不敢乱动。船员安抚大家不要慌张，同时向海事部门紧急呼救。
凌晨3时45分 临危受命准备施救
时间在一分一秒中过去，江达159号装载的柴油在不断泄漏，江面上弥漫着浓浓的柴油味。游客和船员们的心都揪紧了。
最先接到施救指令的是江山4号大游轮，这艘船从重庆万州驶往南京，当时位于东方王子号的上游，两船相距约一个小时航程。凌晨3时45分，芜湖海事交管指挥中心向江山4号发出施救通知：“附近有遇难船只，请你船就地锚泊，准备施救。”
3时50分，江山4号船长蒋群下达“右掉头”指令。4时整，80多米长的江山4号在深夜的江面上缓缓掉头，来个180度大转弯。在距离东方王子号2公里的江面上抛锚待命。《航行日志》显示，这个大掉头费时5分钟。
“因为航船有个规矩，无论上行船还是下行船，停泊时都必须船头朝向上游，以此减轻水流阻力。”江山4号大副彭俊峡说。
凌晨5时15分 江面漂着厚厚一层油
抛锚后，江山4号轮一边待命，一边组织全体船员，将一楼的大餐厅、4楼的多功能大厅全部腾空。蒋群让全船抽足干净江水，通过制水器，备足生活用水。他的判断是对的，出事的数十米宽的长江面上漂浮着一层又厚又亮的柴油，江水不能用。
4时50分，交管指挥中心下达命令，“请你船立即启锚，赶赴遇险地点，准备接收从遇难游船上转移过来的游客。”
为何迟迟没去救援？江山4号的大副彭俊峡解释，“海事部门要对现场危险程度进行评估，根据险情制定施救抢险方案，所以我们待命时间长达50分钟。再者，油船泄漏，江面铺满油污，若是靠近时不小心有火星出现，后果不堪设想。”
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